EL FUNCIONAMIENTO DEL BULÓN:
El BULÓN ES UN INSTRUMENTO IMPORTANTE DEL PISTÓN:
Un bulón, también conocido como
un pasador, un perno de acero endurecido, que conecta
el pistón de un motor a
una biela. El pasador del pistón es hueco para reducir el peso y semantiene en
su lugar con una serie de métodos diferentes. La mayoría de valores de
fábricadiseños pasador del pistón se basan en un ajuste presionado con el
pasador del pistón que sepulsa en la barra de conexión. Pistones de alto
rendimiento suelen ser en su lugar con clipsmetálicos o los botones de
aluminio.
Al instalar un nuevo pasador del pistón, es imperativoque el pasador
de ser engrasado en el que pasa a través del pistón. La falta de
lubricaradecuadamente el pasador del pistón se traducirá en un pistón se
incautaron de casi todo eltiempo. El calor generado por la rotación de la biela
en el pistón provoca un alfiler seco olubricado adecuadamente a caer en el pistón.
Esto hará que el motor se bloquee cuando elpistón se acopla al eje del pistón.
Roto las bielas y hasta un bloque de motor roto podríatambién dar
lugar.Mientras que la mayoría de los bulones de valores son de acero templado,
muchasaplicaciones de alto rendimiento utilizan pernos de acero para
herramientas.
Estos pernosde acero para herramientas son las más fuertes y más
durables disponibles y puedensoportar una alta potencia ultra. El uso de
materiales de alta calidad permite también lasclavijas de acero para
herramientas de pistón para ser muy ligero. Esto ayuda a la capacidaddel motor
para acelerar a un ritmo mucho más rápido que un motor igualmente
preparadosequipados con pernos de pistón más pesado.Mientras que la mayoría de
los pistones se vende completo con bulones incluidos, algunosde los pistones de
competición de más alta calidad se venden sin alfileres. Esto permite queel
constructor de motores para la compra del paquete del pasador del pistón que
mejor seadapte a las características de construcción del motor. Casi todos los
fabricante de motoresprofesionales de todo el mundo tiene una manera única de
reunir a los motores, la mayoríaestará de acuerdo, sin embargo, que bulones
completamente flotante son la decisióncorrecta para una asamblea el rendimiento
del motor graves.En un motor de stock, los pasadores de pistón están lubricados
y refrigerados por aceite quees salpicado o expulsados del cigüeñal en su giro
dentro del bloque del motor. En lamayoría de las condiciones de conducción
normales, se trata de un diseño exitoso. En lasaplicaciones de competición o de
alto rendimiento, el fabricante del motor a menudoincorporan un sistema de
tubos dirigidos hacia la parte inferior de los pistones. Estos tubosde aceite
en aerosol directamente sobre el bulón del pistón y los jefes de pin,
elmantenimiento de los esfuerzos de lubricación y refrigeración. Al mantener
los bulonesfresco, los pistones son capaces de generar la máxima potencia sin
fallo de motorrelacionadas con el calor
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